1. 變機調速：變極調速是通過改變定子繞組接線方式來改變電動機極數(shù)，從而實現(xiàn)頂動機轉速的變化。變極調速時，應同時對調定子兩相接線，這樣才能保證調速后電動機的轉向不變。變極調速的控制結構簡單、價廉、可靠性高，效率良好。其最大缺點是有級調速。

 

    2.變頻調速。變頻調速就是用變頻器同時控制電動機的定子電壓和頻率來改變同步轉速的一種調速方法。總的說來，變頻調速范圍大，課實現(xiàn)武技調速，效果好，但變頻裝置比較復雜，投資大。變頻調速是現(xiàn)代交流調速極數(shù)的主要方向，它課實現(xiàn)無級調速，適用于恒轉矩和恒功率負載。

 

    3.定子調壓調速：定子調壓調速是通過改變定子端電壓，從而使異步電動機的機械特性發(fā)生變化，在一定負載轉矩下，電動機轉速將隨著端電壓的變化而變化。 這種接線方式各相電流平衡且對稱，作為驅動電動機來說是最接近于正弦波的驅動。 調壓調速屬于低效調速方式，但對風機、水泵類負荷，特別是當流量小時，東莞行星減速機節(jié)能效率和功率因數(shù)均有所提高。調壓調速的特點是線路簡單、可靠、價格低、維護方便。

 

    4.轉子串電阻調速。

 

    5.串級調速 分為機械串級調速和晶閘管串級調速。

 

    其主要作為各個機械設備的傳動機構，東莞行星減速機在機械設備的應用中占據(jù)了一定的地位。雖然行星減速機的結構并不是十分復雜，但是我們還是要保證各個零部件的安全可靠性。對于型號繁多的東莞行星減速機而言，我們針對不同的參數(shù)有一套不同的計算方式，使得我們可以在一定程度上了解減速機的參數(shù)標準。